Лучшие колеса для сельхозтехники

Written by sovxoz   // 14.09.2013   // 0 Comments

колеса для сельхозтехники

колеса для сельхозтехники

Каждая из машин выполняет большие объемы специфических работ в тяжелых полевых условиях бездорожья и при любой погоде. Для обеспечения оптимальных показателей проходимости, грузоподъемности и тяги сельскохозяйственной технике нужны шины с определенным набором характеристик, которые обеспечивают наилучшее выполнение поставленных задач. Производители комплектующих технику преимущественно шинами со средними характеристиками, без учета особенностей работы каждого предприятия, так покупатель зачастую не очень обращает внимание на покрышки, концентрируясь прежде всего на технических характеристиках и функциональных возможностях машин и орудий. Счастливый обладатель новенького трактора считает, что завод-изготовитель поставил лучшие шины на изделие на заводском конвейере. Зачастую именно так и бывает. Но после нескольких сезонов работы наступает необходимость заменить шины: рано или поздно это неизбежно. В крупных хозяйствах есть поставщики, которые и занимаются поисками организаций, продающих нужны хозяйству запасные части, шины, ГСМ и другие важные комплектующие и расходные материалы. Когда речь идет о ?переобувания? техники машинно-тракторного парка хозяйства, поставщику поступает огромное количество предложений от шинных компаний всех рангов. Как же разобраться, какие шины лучшие, руководствуясь не только своей интуицией и многообещающим блеском честных глазах торговца? Практика показывает: правильно выбранные шины способствуют экономии топлива и уменьшению эксплуатационных расходов при выполнении полевых работ. Если механизаторы хозяйства понимаются на бережном отношении к плодородного слоя почвы, тогда они смогут использовать все преимущества современных шинных технологий. Ведь именно благодаря им теперь возможность эксплуатировать шины при низком внутреннего давления и таким образом уменьшать уплотнения плодородного слоя на каждом этапе полевых работ, что существенно увеличивает урожайность. Недаром мощную современную технику оснащают сдвоенными колесами, ведь благодаря этому тяговое усилие равномерно распределяется большей площадью контакта. К тому же при использовании сдвоенных колес рабочее давление в шинах уменьшается, что в свою очередь способствует меньшему уплотнению почвы. Нужно знать Как уже отмечалось, производители в заводской комплектации оснащают технику шинами стандартной комплектации, с усредненными характеристиками. Основном они пригодны для работы в стандартных полевых условиях. При необходимости замены на новые рекомендуем обращать внимание на такие нюансы. ? У шин с одинаковыми размерами бывают разные индексы нагрузки и скорости. На практике это означает следующее: если на тяжелую технику поставить шины с индексом нагрузки, будет меньше допустимого, то это грозит преждевременным выходом шин из строя. Это происходит вследствие высоких нагрузок: резина отслаивается от каркаса — и чаще всего после такого ?использования? шины не подлежат ремонту, превращаясь в хлам. Такие расходы не оправданы. После осознания допущенной ошибки хозяйства, как водится, больше не ищут ?дешевка?. ? У шин с рисунком ?елочка? бывает разный угол размещения грунтозацепов. Острый угол (57 °) используют на комбайнах и другой быстроходной технике, способствует лучшей курсовой стабильности при высокой скорости. Тупее угол (54 °) грунтозацепов обеспечивает лучшее тяговое усилие, его рекомендуют для шин тракторов. ? Шины бывают с радиальной или диагональной конструкциями каркаса. Диагональную шину изготавливают способом поочередного наложения резиновых и текстильных слоев под разными углами. Диагональные шины дешевле, обычно их используют на тракторах малого и среднего класса и в штатной комплектации большинства сельхозорудий и прицепов. Диагональные шины менее устойчивы к большим весовых и тяговых нагрузок, поэтому их рекомендуется использовать для несущих колес комбайнов и тяговых колес тракторов, имеющих большой вес и высокую мощность двигателя. Для них наиболее подходящие радиальные шины, каркас которых сделан из слоев металлической проволоки, армирующие резину в пидпротекторному слое и прочных нейлоновых слоях в боковинах. Радиальные шины не только лучше справляются с весовыми и векторными нагрузками, они также устойчивы к проколам и порезам в сложных условиях эксплуатации. Такие шины предназначены для использования в случае уменьшения рабочего давления. ???На одних и тех же колесных дисках сельхозтехники можно устанавливать шины разных размеров. Допускается изменение размера шин при их замене. Иногда таким образом можно избежать использования ?дорогого размера?. Но при этом важно учесть, что соотношение скорости вращения передних и задних колес может существенно измениться, поэтому менять надо все шины одновременно и еще и правильно определить допустимые производителем сочетания. ???Для несущих колес сельскохозяйственных прицепов и орудий используют шины с разными рисунками. Линейный рисунок, выполненный в виде параллельных дорожек протектора, способствует лучшей курсовой стабильности и рекомендуется для посевных комплексов и другой аналогичной техники. ???Для высоконагруженных колес осей свободного качения тракторных прицепов рекомендуется использовать шины с ручьевой рисунком. ???Очень тяжелую прицепную технику обычно оснащают флотационной шинами. Специфический рисунок протектора этих шин обеспечивает им высокие характеристики несущей способности, курсовой устойчивости и прочности. Нарушение технологий земледелия Чтобы продлить срок службы дорогих шин на комбайнах и тракторах, обязательно обратите внимание на некоторые особенности их эксплуатации. Самая распространенная причина выхода из строя шин с повышенным или сверхвысоким объемом — повреждения их стерне кукурузы или подсолнечника. Производитель уверяет, что шина прекрасно выдерживает контакт с стерне. На практике же протекторы постоянно протыкаются. Почему? Производитель сконструировал шину для работы с определенной высоты стерни (в пределах 25 см и выше), а некоторые ?инициативные? механизаторы опускают жатки ниже, формируя стерню с нарушением технологии. Как следствие, шина натыкается на достаточно прочные сухие пни, оставшиеся от срезанных стеблей. При нормальной ситуации (без упомянутой ?инициативы?) стерня взламывается у корня и шина движется этаж стеблей, которые лежат на грунте, формируя своеобразную подушку и защищая протектор от повреждений острыми фрагментами. Итак, через нарушение механизаторами технологических процессов земледелия хозяйства испытывают неоправданно высоких расходов на покупку сельскохозяйственных шин, поскольку часто шины после таких проколов невозможно отремонтировать. Некоторые хозяйственники игнорируют потребность осуществить лущения стерни мульчи после прохождения комбайна просто запахиваясь стебля в почву в надежде, что они в весны перегниют. Но они зимой не гниют! Весной начинают пахать — и на тебе! — Шины на тракторе протыкаются твердыми остриями стеблей, а механизатор оправдывается, мол, это резина виновата. Поэтому, уважаемые агрономы, заботьтесь об экономии денег хозяйства, контролируйте все процессы земледелия, потому что это оправдано с любой точки зрения! Надеемся, что наши советы пригодятся и поставщикам, и агрономам, и механизаторам.


Tags:

колеса для сельхозтехники


Similar posts

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

code